常见问题

踩重齿且同时变速，会使得链条上下链时加速飞轮、齿盘及链条的磨耗；加上过多泥沙油垢在其中摩擦链条零件等，都会减少链条寿命、加速链条伸长速度。

建议每骑乘250公里可清洁保养一次（重度骑乘或骑乘越野路况，可缩短频率为每100公里一次)，以便了解链条拉伸情形

不建议跨速别使用，因为后飞轮齿距及拨链器的设计都是符合于各速别链条宽度进行设计，若跨速别使用最常见的问题为变速不顺畅，使用久了可能会造成飞轮的磨耗，严重时可能因上链时拉扯链条造成断链。

多数的断链条是因为在结节链条时，发生安装的错误而让链条产生弱点，必须先了解自己所使用的链条为那一款，是否需要特殊工具？在安装链条前要详阅说明书，或请专业店家处理。避免使用变速时让链条过度斜向，若同时又加上急变速、急加速、与爬坡，这是最容易断链的情况。

快扣设计与使用目前都已经十分成熟，强度等同一般的链条，但快扣的使用及安装有其寿命限制，建议更换新链条时也需要更换新的快扣。
使用快扣时可搭配KMC快扣拆卸和安装工具，让装、拆快扣更轻松便利。

由于9速及10速发展的趋势，铆接式链条将成为未来的主流，在不能随意结节链条的情况之下，各家使用不同的方式安装链条，Shimano使用专用的插销打入，而其他厂商则开发免工具的「快扣」，「快扣」的设计与使用目前都已经十分成熟，强度甚至于大于一般的链条目，但同一片「快扣」的使用及安装，也有次数限制。

理论上链条是可以向下兼容，但8、9、10速的链条宽度各有不同，主要是为了对应到飞轮间隙的不同(Shimano9速及10速的齿片厚度也有不同)，9速的链条是可以用在8速的飞轮，但因咬合产生间隙，可能会产生变速不顺或噪音。因此并不建议跨速使用。

如果遇到下述三种情形时，表示链条需要保养了：
1. 变速性能降低
2. 链条卡住前齿盘
3. 传动系统运转时产生噪音

其实保养时机大部分取决于骑乘时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数会比在干燥和柏油路面更频繁。在一般路面行驶时，至少每个月或每250公里需要保养一次；在越野路况骑乘时，至少每100公里要清洁保养一次。

建议保养里程表

一般来说，拉伸率达到1%或0.8mm，就超过标准，必须更换链条，否则会磨损飞轮和齿盘，而测量上也是以此作为标准。

链条尺寸基本上可分为三大类

1/2”X11/128”

1/2”X3/32”

1/2”X1/8”

外变速链条可直接算后飞轮的片数来决定链条速别；内变速链条和单速链条，需要确认键盘规格（1/8”或3/32”）来决定适用链条。

紧急处理方式，先把链条断裂一目打掉，用快扣接合链条后，确认运转没问题，再骑至最近的车店做进一步检查及处理。

建议更换新链条，以免损坏传动系统（前后齿盘）